CNC數(shù)控車(chē)件加工從業(yè)者的“顛覆論”。

      在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域有個(gè)著名的“路徑依賴”理論，個(gè)人或者個(gè)組織，旦取得了某種模式的成功，就會(huì)自然而然的對(duì)固有模式產(chǎn)生依賴，潛意識(shí)里“可以直按照此模式成功下去”的判斷。在CNC數(shù)控車(chē)件加工生產(chǎn)線上，很多員工經(jīng)常會(huì)有這樣的路徑依賴，這也是很多數(shù)控車(chē)加工廠家產(chǎn)品出現(xiàn)瑕疵的原因之。這種路徑依賴在很多車(chē)床零件加工企業(yè)的老板那里也會(huì)存在。 比如格力電器的董小姐可能認(rèn)為，空調(diào)是工業(yè)產(chǎn)品，汽車(chē)也是工業(yè)產(chǎn)品，既然格力有本事做到No.1，做汽車(chē)為何不行？這種觀點(diǎn)，或許也代表了群零件加工專業(yè)人士對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)知，這點(diǎn)在新能源汽車(chē)上尤為明顯。目前，大多數(shù)新能源初創(chuàng)企業(yè)可以說(shuō)都是沒(méi)有任何CNC數(shù)控車(chē)件加工制造經(jīng)驗(yàn)的，憑借著所謂的“互聯(lián)網(wǎng)思維”就想“顛覆”歷史悠久的零件加工產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而造出汽車(chē)。然而汽車(chē)的零件加工不同于互聯(lián)網(wǎng)，造車(chē)也不是造家電。在數(shù)控車(chē)機(jī)械cnc精密加工加工廠家看來(lái)，很多“互聯(lián)網(wǎng)思維”驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，完全無(wú)視制造業(yè)的本質(zhì)，妄圖用“互聯(lián)網(wǎng)思維”來(lái)“彎道超車(chē)”顛覆行業(yè)，是不會(huì)走得太遠(yuǎn)的。 互聯(lián)網(wǎng)金融房地產(chǎn)安防行業(yè)乃至酒廠，“誰(shuí)都想在汽車(chē)制造商插杠子”，大量跨界進(jìn)入CNC數(shù)控車(chē)件加工領(lǐng)域，缺少顆對(duì)于汽車(chē)零件加工的敬畏之心。當(dāng)沒(méi)有了資本的支持，他們只會(huì)面臨清算出桶模具加工局的命運(yùn)，最后落得地雞毛。

      以蘋(píng)果手機(jī)為代表的美國(guó)訂單，說(shuō)沒(méi)有就沒(méi)有了，機(jī)械加工企業(yè)不得不想盡辦法壓縮生產(chǎn)成本，開(kāi)始自救。中國(guó)雖然率先走出了疫情，但是國(guó)外現(xiàn)在正是傳播的高峰，很多國(guó)家的蘋(píng)果手機(jī)門(mén)店都已經(jīng)關(guān)停，重啟還看不到希望。電子消費(fèi)品的銷(xiāo)量開(kāi)始直線下降是意料之中的事情，蘋(píng)果手機(jī)這樣的國(guó)外大客戶就會(huì)第開(kāi)始砍單，成為很多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的夢(mèng)魘。沒(méi)有辦法，蘋(píng)果手機(jī)也需要“活下去”，上游的精密零件加工供應(yīng)商也必須做出調(diào)整，盡量瘦身才是當(dāng)務(wù)之急，機(jī)械加工行業(yè)的裁人消息已經(jīng)不是新聞了。
      除了在新能源汽車(chē)行業(yè)中使用cnc精密加工技術(shù)外，多品種生產(chǎn)能夠較大程度地滿足場(chǎng)的多樣化需求，直到滿足和使用這種技術(shù)，每臺(tái)數(shù)控車(chē)床的需求。處理用戶成為cnc精密加工生產(chǎn)線。制造商所追求的目標(biāo)是使用大量以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元。

非標(biāo)零件機(jī)械加工

      CNC數(shù)控車(chē)件加工從業(yè)者的“顛覆論”。

      多普精密模具有限公司主要營(yíng)業(yè)務(wù)包括：洛陽(yáng)機(jī)械加工,洛陽(yáng)四五軸加工,cnc精密零件加工,CNC樹(shù)脂配件加工,精密機(jī)械零部件加工,不銹鋼加工,銅制品加工,鋁合金加工,非標(biāo)零件精密加工,數(shù)控車(chē)加工等,是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、加工為一體的高科技民營(yíng)企業(yè)，聯(lián)系電話:15093364500 吳經(jīng)理。

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