加工沖壓模具     數控零件加工從業者的“顛覆論”。

      在經濟學領域有個著名的“路徑依賴”理論，個人或者個組織，旦取得了某種模式的成功，就會自然而然的對固有模式產生依賴，潛意識里“可以直按照此模式成功下去”的判斷。在數控零件加工生產線上，很多員工經常會有這樣的路徑依賴，這也是很多精密機械零件加工廠家產品出現瑕疵的原因之。這種路徑依賴在很多精密機械加工企業的老板那里也會存在。比如格力電器的董小姐可能認為，空調是工業產品，汽車也是工業產品，既然格力有本事做到No.1，做汽車為何不行？這種觀點，或許也代表了群精密零件加工專業人士對于汽車行業的認知，這點在新能源汽車上尤為明顯。 目前，大多數新能源初創企業可以說都是沒有任何數控零件加工制造經驗的，憑借著所謂的“互聯網思維”就想“顛覆”歷史悠久的精密零件加工產業，進而造出汽車。然而汽車的機械零部件加工不同于互聯網，造車也不是造家電。在精密機械零件加工廠家看來，很多“互聯網思維”驅動的企業，完全無視制造業的本質，妄圖用“互聯網思維”來“彎道超車”顛覆行業，是不會走得太遠的。互聯網金融房地產安防行業乃至酒廠，“誰都想在汽車制造商插杠子”，大量跨界進入數控零件加工領域，缺少顆對于汽車機械零部件加工的敬畏之心。 當沒有了資本的支持，他們只會面臨清算出局的命運，最后落得地雞毛。

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      近幾年，采用數控龍門銑床加工越來越多，雖說使用比較方便，但是加工精度的誤差是不可避免的，那采取哪些措施可以減小加工誤差，增加機械加工效率呢？還有限位報警的解除是怎樣的呢？下面就和滴水機械起來看下吧。加工中的工序是在個工作地點，對個或組工件所連續完成的那部分工藝過程。構成個工序的主要特點是不改變加工對象設備和操而且工序的內容是連續完成的。硬限位報警也就是導軌上的限位開關感應到了，有取消限位鍵的方法同上，如果沒有則需要拆開防護板移動硬限位開關位置將拖板移回去后再裝上限位開關。
      這時應首先檢查各軸的位置偏差值。如果偏差過大，可調整位置環增益來排除。然后檢查旋轉變壓器或感應同步器的接口板是否調好，再檢查機械傳動副間隙是否太大，間隙補償是否合適。

      數控零件加工從業者的“顛覆論”。

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