數控車床加工機床行業供需矛盾。

      數控車床加工機床行業的低位運行，承受的下行壓力強度更大范圍更廣，內外貿雙降低，整體形勢比較嚴峻。”中注塑成型模具加工國數控車床加工機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁表示。數控車床加工機床企業還應積極面對，創新研發。近日，有數據顯示，2015年我國數控車床加工機床工具行業整體景氣度指數僅為35%，遠低于50%的分界線，且比2014年大幅降低8個百分點。 我國數控車床加工機床行業正處于轉型陣痛期，企業要對當前形勢有全面深刻理性客觀的認識和把握，主動調整積極應對。“對于這輪場變化的基本特征，數控車床加工機床協會早在2012年年底就作出了判斷，但總量的降幅和結構升級的速度還是超出了預期金加工制造雖易，質量不易。”陳惠仁說。 根據數控車床加工機床協會統計，相比2011年，2014年國內數控車床加工機床場消費總額降低16%，2015年較2014年又同比降低15%。“但必須指出，場需求總量的降低是結構性的，即低檔通用型產品的降低最為突出。”陳惠仁表示，與最高峰的2011年上半年相比，目前普通數控車床加工機床重大型數控車床加工機床的產銷量已經降低至原來的成甚至兩成。 在場形勢不容樂觀的同時，隨著用戶為了提升生產效率和產品品質，開始追求智能化和個性化，對數控車床加工機床這“工作母機”的需求升級為自動化成套客戶化定制和普遍的換檔升級。比如，用于智能手機殼體加工的小型立式加工中心立式加工中心近年來呈現爆發式增長態勢。“這些需求升級方向與我國數控車床加工機床制造業的長期固有優勢完全相反。”陳惠仁說，“我國最擅長的是以大批量的方式制造中低端的標準通用型單機產品，短板是按客戶的特定要求提供攬子解決方案。 隨著需求結構升級的不斷加速，供需錯配的矛盾就日益突出”。近日，數控車床加工機床集團承擔的“大型精密復合沖壓成形數控車床加工機床創新能力平臺建設”和“汽車車身大型智能沖壓生產線”兩項國家重大專項得到了“多項技術性能指標達到國際領先水平”的高度評價，并順利通過驗收。同樣，寧江數控車床加工機床集團也是數控車床加工機床行業調整轉型中表現突出的企業之。 在場環境發生變化的情況下，寧江數控車床加工機床機械代加工果斷調整企業發展戰略，外部收縮戰線，內部瘦身強體，重新明確了以“專精特”為主要特征的差異化產品發展戰略，企業因此在激烈的競爭中站穩了腳跟。陳惠仁認為，數控車床加工機床寧江數控車床加工機床在行業轉型升級中贏得了先機，其經驗給國內數控車床加工機床行業帶來了重要啟示，也讓整個行業看到了新的方向和希望。“企業戰略趨同導致產品同質化嚴重，是造成數控車床加工機床行業結構性矛盾突出的主要原因之金加工利用數字化的信息對數控車床加工機床運動及加工過程進行控制的種方法。 ”陳惠仁坦言，國內大多數數控車床加工機床企業發展戰略多年來趨同，帶來的后果就是低端產品的同質化競爭嚴重。在場形勢不好訂單降低的情況下，企業爭相鋪面，但只會導致更嚴重的同質化，同時還會忽略對用戶需求進行細致深入的研究。“中國數控車床加工機床行業缺的不是面，而是深度。”陳惠仁認為，當前數控車床加工機床企業必須轉變思維觀念，橫向收縮戰線，加強縱深發展，尋找差異化生存空間，這是行業的基本戰略選擇。 要在深度上下功夫，研究個性化定制為用戶提供全套解決方案。“低端混戰高端失守”是我國數控車床加工機床行業長期處于尷尬局面。近年來，在國家系列政策措施的支持下，我國數控車床加工機床行業在高端領域開始奮力追趕。“高速增長的10年，數控車床加工機床行業取得的成就之是高端產品由‘不能做’到‘能做’，這很不容易。 行業內出現了像數控車床加工機床等批在高端領域堅持創新的優秀企業，國產高端數控車床加工機床開始進入航空航天汽車制造等產業的核心部分。但總體來說還遠遠不夠。”陳惠仁表示，高端數控車床加工機床的發展有個層次能做―做好―做出競爭力。 目前大部分國產高端產品仍停留在“能做”階段，必須要再邁兩道坎，進步“做好”“做出競爭力”。“智能化產品將是數控車床加工機床行業在高端場的個新突破口。”陳惠仁認為，要在高端領域實現突破，方面企業要努力創新加強研發，自主掌握核心技術，同時主動與重點領域用戶深度對話，共同實現應用；另方面也需要政策大力支持，引導鋁合金壓鑄模具加工供需兩端加強結合，鼓勵企業采取國產高端數控車床加工機床。

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