汽車零部件制造巨頭斷臂轉型,將關閉大陸4個地區內燃機零件工廠。

      11月21日消息，當地11月20日，全球第大汽車零部件制造供應商大陸集哪里CNC加工中心團（ContinentalAG）在官網發布新聞，稱監事會已于當天會議上批準通過該集團制定的結構調整計劃。受內燃機場需求下跌的影響，大陸集團將在未來幾年內停止內燃機液壓零部件業務，目前，大陸已經針對4個地制定停產表，分別是德國Roding和LimbachOerfrohna美國NewportNews以及意大利Pisa地的內燃機零部件工廠，此舉共計將對2840名員工產生影響。按照計劃，至2025年底，大陸將逐步停止德國Babenhausen地的儀表和驅動程序人機交互界面業務單元的顯示及控制技術的生產。 大陸集團表示，屆時將會影響2200個工作崗位。燃油車銷量下滑無疑給整車廠和汽車零部件供應商都帶來了壓力，但在這之下更大的洪流是伴隨著各國政府排放法規日益嚴格，自動駕駛智能網聯等技術的發展，汽車行業正面臨向電動化智能化網聯化轉型。在這樣的情況下，零部件供應商也需做出相應改變加以應對。 如今此番調整，正是大陸集團作為全球第大汽車Tier1積極應對汽車化浪潮的表現。當地11月20日，全球第大汽車零部件供應商大陸集團在官網發文表示，大陸集團監事會已在當天的會議上批準通過集團制定的結構調整計劃。為增強長期競爭力，大陸集團將繼續實施轉型（Transformation）結構計劃。 監事會在會議上批準了德國Roding和LimbachOerfrohna美國NewportNews以及意大利Pisa地的結構調整計劃。這些計劃已在2019年9月25日的監事會會議上討論過。此舉主要是由于在排放法規愈發嚴格，汽車工業正發生顛覆性變化——向發展電動出行轉變的背景下，行業對內燃機液壓零部件的需求急劇下降導致的。 1Roding（德國）2024年停止生產和發展汽油機和柴油機（高壓泵）的液壓零部件，從當前情況看，大約520個崗位將會受到影響。2NewportNews,Virginia（美國）將在2024年關閉，目前約有720人在此就業。汽油機（噴油器）的液壓零部件是在這個工廠生產的。 3自行車零件加工LimbachOberfrohna（德國）2028年停止柴油發動機（噴油器）的汽車零部件制造業務。從目前的情況來看，這地將有850個工作崗位受到影響。4Pisa（意大利）從2023年至2028年停止汽油發動機（噴射器）的液壓零部件生產。 從目前的情況來看，這個地大約有750個工作崗位將受到影響。此外，在另項決議中，監事會批準了集團在德國Babenhausen地的結構調整計劃，這符合大陸此前制定的到2025年底逐步淘汰顯示和控制技術的決定。按照計劃，至2025年底，大陸將逐步停止德國Babenhausen地的儀表和驅動程序人機交互界面業務單元（theInstrumentation&DriverHMIbusinessunit）的顯示和控制技術的生產。 同時，該地的某些研發活動將在2021年底轉移到其他地點。從目前的情況看，將有2200個工作崗位受到影響。該地的其他包括開發和管理活動在內的業務則將繼續由集團管理。除此之外，大陸集團的管理層還告知監事會將盡快與Rubi(西班牙)當地的工作委員會就該地點的未來前景舉行會談。 該公司目前在Rubi約有760名員工，主要生產模擬顯示器和控制器。2發展員工培訓及繼續教育。大陸集團稱，該公司最近成立了大陸技術與轉型研究所（CITT），能夠為員工提供量身定制的培訓過程研討會和繼續教育。通過這種方式，大陸將為員工提供長期的職業前景和更多的就業機會，員工可以在國內和國外的就業場重新就業。 大陸集團首席執行官ElmarDegenhart博士稱，“我們正取得良好的進展。監事會今天通過決議，支持我們迫切需要的技術轉型，從而加強我們的競爭力和在未來的生存能力。我們專注于能實現利潤增長的領域。 這些領域將包括輔助駕駛自動駕駛和車聯網；為移動出行提供服務；以及輪胎產業和終端客戶服務業務。未來的就業機會將在這些能實現增長的領域發生變化。”。 而為了實現這目標，大陸集團計劃發起組織架構調整，彼時，大陸集團底盤及安全事業群副總裁兼中國總沖壓五金件加工廠家經理霍斌告訴車東西記者，從2020年1月起大陸集團就將采用新的組織架構。根據霍斌分享的架構圖，新架構下，大陸集團將分成橡膠科技汽車科技和動力總成科技大板塊，各自負責輪胎自動駕駛與車聯網/車載信息系統內燃機/新能源驅動系統等業務。

      機床的制造誤差主要包括主軸回轉誤差導軌誤差和傳動鏈誤差。主軸回轉誤差是指主軸各瞬間的實際回轉軸線相對其平均回轉軸線的變動量，它將直接影響被加工工件的精度。主軸回轉誤差產生的主要原因有主軸的同軸度誤差軸承本身的誤差軸承之間的同軸度誤差主軸繞度等。導軌是機床上確定各機床部件相對位置關系的基準，也是機床運動的基準。
      主要有精密車削鏡面磨削和研磨等。在精密車床上用通過精細研磨的單晶金剛石車刀舉行微量模具深孔加工車削,切削厚度僅1微米左右，常用于加工有色金屬材料的球面非球面和平面的反射鏡等高精度外表高度光潔的零件。例如加工核聚變裝置用的直徑為800毫米的非球面反射鏡，最高精度可達0.1微米，外表粗糙度為Rz0.05微米。

      汽車零部件制造巨頭斷臂轉型,將關閉大陸4個地區內燃機零件工廠。

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